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家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

2018-04-12 23:01:15    中华网汽车  参与评论()人

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

虽然亮相仅仅一年时间,但是WEY品牌还是凭借不俗的产品力赢得了市场的广泛认可,首款豪华SUV车型WEY VV7更是一举摘得细分市场冠军的头衔,具备过人的颜值和出色的性能。2017年法兰克福车展,长城汽车继续发力高端SUV领域,推出WEY品牌首款新能源产品P8。新车基于WEY VV7改造而来,在原本的动力基础上增加了一套48V插电式混合动力系统,预计将在本月正式上市。上市前夕,长城汽车官方组织了媒体试驾活动,我们也有幸率先领略这款国产全新豪华SUV的实力。

外观:家族风格造型,细节更加讲究

WEY P8基于概念车Pi4 VV7x打造而来,采用Pi4平台打造,其中P代表插电混动(PLUG-in Hybrid),i代表智能化(intelligent),4代表四驱系统。外观方面,P8与WEY品牌其它车型保持高度一致性,家族式大嘴进气格栅配合饱满的车身线条,整体造型大气凶悍。同时作为新能源车型,新车在细节部分的设计也显得与众不同。

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前脸造型十分夸张,大尺寸进气格栅几乎占据了车头80%的面积,内部采用蜂窝网状结构,营造出强烈运动感的同时也极大增加了新车的辨识度。前大灯造型与VV7基本一致,配备全LED光源,雾灯则位于保险杠两侧,采用类似“獠牙”一般的犀利设计。

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牌照架上下部分分别搭载ACC自适应巡航和360度全景摄像头,科技装备全面。同时,配置模块与独具特色的车标一起丰富了前脸层次感,使宽大的中网显得更加精致。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

P8的侧面线条简洁流畅,高位的腰线配合低矮的车窗设计呈现出轿跑SUV的姿态,运动感强烈。车身尺寸方面,P8的长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm,轴距为2950mm,其中轴距遥遥领先于同级别车型。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

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外后视镜采用双色设计,集成有转向灯、360度摄像头和变道辅助提醒,同时还支持电动调节和折叠功能。P8配备无钥匙进入和一键启动功能,日常使用时可以为驾驶者提供极大的便利性。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

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P8的车尾造型与VV7极为相似,巨大的扰流板和双边共四出的排气显得相当霸气,视觉效果上营造出极强的运动氛围。尾灯造型与头灯前后呼应,采用修长的造型并配备LED光源,内部同样采用车标设计元素。

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20英寸双色铝合金轮圈造型动感,轮胎配备Continental马牌CSC系列产品,注重公路运动操控表现,轮胎规格为255/60 R20。

内饰:运动氛围浓郁,质感营造不错

内饰方面,P8也与VV7保持一致,整体采用简约时尚的设计风格,全黑的配色营造出浓郁的运动氛围。中控台覆盖大量软性材质,车门饰板则由大面积皮革包裹,豪华质感同样出众。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

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真皮方向盘采用三辐平底样式,不论是质感还是手感都属上乘,两侧的多功能按键集成多媒体控制、蓝牙电话、定速巡航等功能。此外,新车还配备换挡拨片,进一步提升运动感。12.3英寸全液晶仪表视觉效果出色,不仅UI设计清晰易读,所呈现的信息也十分丰富。左侧仪表能够显示当前电量以及电动机功率输出情况,同时还支持动感、时尚、运动三种显示模式。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

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9英寸悬浮式中控显示屏造型精致,分辨率达到1280x720的高清水平,内部包含多媒体、导航、蓝牙、语音控制等功能,操作区域则位于挡把后方。P8配备双区自动空调系统,控制面板位于中控台下方,采用传统实体按键设计,有利于驾驶过程中进行盲操作。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

配置方面,P8搭载ACC自适应巡航、防碰撞预警(FCW)、自动紧急刹车系统(AEB)、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等高科技配置。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

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流媒体后视镜是配置中的一大亮点,车尾高位刹车灯旁装配一颗130万像素的高清摄像头辅助取景,让车内后视镜视野扩大了三倍。中央扶手箱后方配备空气净化装置,风量支持三档可调,这一配置对处于雾霾高发地区的消费者来说无疑是个福音。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

全景天窗尺寸不小,功能也非常全面,通过车钥匙控制遥控关闭,还可以实现车速在120km/h,以及下雨时自动感应关闭,相当实用。

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P8的座椅柔软舒适,宽大的侧翼可以提供不错的侧向支撑。前排主副驾驶座椅均支持6向电动调节,其中驾驶席还具备记忆功能。后排座椅质地同样偏软,具有良好的乘坐舒适性,同时中央头枕和三点式安全带也都没有缺席。

混合动力电池放置于车尾后备厢底部,虽然在一定程度上削弱了承载能力,但由于有后保险杠和后车轮的防护,万一发生碰撞时可以最大限度地保护电池的安全。

动力:动力性能强悍,油耗节能环保

动力方面,P8搭载2.0T涡轮增压发动机与双电机组成的PLUG-in intelligent 4WD插电式混合动力系统,综合输出功率可达250kW(340PS),峰值扭矩为524N·m,百公里加速为6.5秒,最大续航里程达到660km,并拥有智能四驱模式。传动系统匹配的是6速双离合变速箱,并且在主减速器方面,采用中国首创的“2挡减速器”。官方油耗仅为2.3L/100km。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

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代号为GW4C20A的2.0T发动机经过专属调校,在可靠性和安全性上都做了周全的功课,匹配同样是专属定制的格特拉克6速双离合变速箱,P8的内燃机动力总成技术含量相当高。

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作为插电式混合动力车型,发动机与电动机的配合默契与否至关重要,P8则很好地撮合了两者的关系,体现在动力的响应上,由于有电动机的存在,车辆从起步那一刻开始便能拥有强劲的动力,并且持续性也很强,当然这种加速对电量的消耗也是比较大的。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

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电动机在一定程度上还可以减弱发动机在涡轮介入时的突兀感,使得整个加速过程变得更加平顺线性,同时得益于整车优异的NVH调校,持续加速时的噪音表现也非常令人满意,车内显得非常安静。

家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

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来自格特拉克的6速双离合变速箱的反应灵敏,日常行驶和急加速时都很难察觉到有明显顿挫,对于整体动力的衔接也做得相当不错,平顺性给人留下了深刻印象。

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驾驶模式选择和驱动形式选择被集成在了同一个旋钮上。驾驶模式选择方面,P8提供自动、运动、纯电动以及节能四种模式。并且车辆可以依靠后轴的电机与发动机组合实现电动四驱。

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底盘部分,P8采用前麦弗逊式独立悬架,搭配后多连杆独立悬架的组合。悬挂和减震对于路面颠簸的处理十分到位,底盘整体性非常不错,丝毫没有松散的感觉。

总结

高端品牌WEY诞生以来,VV7和VV5两款车收获了叫好又叫座的市场表现,这极大地树立了长城汽车的信心。此番推出插电式混合动力车型P8,应该说长城汽车也是顺势而为,切入有着政策和需求双重刺激的新能源汽车市场。从P8的产品表现来看,新车在延续WEY品牌优良设计基因和超高配置水准的同时,还将动力性能和燃油经济性进行了大幅提升,再配合智能四驱、两档减速器、BSG电机等众多黑科技的加持,未来市场表现值得期待。

(责任编辑:李东 CA005)
关键词:试驾WEYP8
 

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