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家族基因/性能强悍 中华网试驾WEY P8

2018-04-12 23:01:15    中华网汽车  参与评论()人

动力:动力性能强悍,油耗节能环保

动力方面,P8搭载2.0T涡轮增压发动机与双电机组成的PLUG-in intelligent 4WD插电式混合动力系统,综合输出功率可达250kW(340PS),峰值扭矩为524N·m,百公里加速为6.5秒,最大续航里程达到660km,并拥有智能四驱模式。传动系统匹配的是6速双离合变速箱,并且在主减速器方面,采用中国首创的“2挡减速器”。官方油耗仅为2.3L/100km。

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代号为GW4C20A的2.0T发动机经过专属调校,在可靠性和安全性上都做了周全的功课,匹配同样是专属定制的格特拉克6速双离合变速箱,P8的内燃机动力总成技术含量相当高。

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作为插电式混合动力车型,发动机与电动机的配合默契与否至关重要,P8则很好地撮合了两者的关系,体现在动力的响应上,由于有电动机的存在,车辆从起步那一刻开始便能拥有强劲的动力,并且持续性也很强,当然这种加速对电量的消耗也是比较大的。

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电动机在一定程度上还可以减弱发动机在涡轮介入时的突兀感,使得整个加速过程变得更加平顺线性,同时得益于整车优异的NVH调校,持续加速时的噪音表现也非常令人满意,车内显得非常安静。

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来自格特拉克的6速双离合变速箱的反应灵敏,日常行驶和急加速时都很难察觉到有明显顿挫,对于整体动力的衔接也做得相当不错,平顺性给人留下了深刻印象。

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驾驶模式选择和驱动形式选择被集成在了同一个旋钮上。驾驶模式选择方面,P8提供自动、运动、纯电动以及节能四种模式。并且车辆可以依靠后轴的电机与发动机组合实现电动四驱。

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底盘部分,P8采用前麦弗逊式独立悬架,搭配后多连杆独立悬架的组合。悬挂和减震对于路面颠簸的处理十分到位,底盘整体性非常不错,丝毫没有松散的感觉。

总结

高端品牌WEY诞生以来,VV7和VV5两款车收获了叫好又叫座的市场表现,这极大地树立了长城汽车的信心。此番推出插电式混合动力车型P8,应该说长城汽车也是顺势而为,切入有着政策和需求双重刺激的新能源汽车市场。从P8的产品表现来看,新车在延续WEY品牌优良设计基因和超高配置水准的同时,还将动力性能和燃油经济性进行了大幅提升,再配合智能四驱、两档减速器、BSG电机等众多黑科技的加持,未来市场表现值得期待。

关键词:试驾WEYP8