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王者重装归来 中华网试驾全新第八代凯美瑞

2017-12-25 00:44:37    中华网汽车  参与评论()人

本次试驾的第八代凯美瑞了搭载丰田TNGA架构下名为“Dynamic Force Engines”的2.5L自然吸气发动机,丰田对这台发动机进行了“基础革新”,包括采用高速燃烧技术、高达13:1(混动车型为14:1)的压缩比、可变排量油泵,并且采用了更精细的气门控制技术等。

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经过全面优化后,效果显而易见:热效率更高、输出更高、响应更快,而油耗却随之下降。在热效率方面,新款的2.5L发动机最高热效率达到了不可思议的40%,而应用在混合动力车型中的机型最高热效率甚至达到了41%。

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与2.5L发动机匹配了全新DirectShift-8AT手自一体变速箱,接近实现全域传动锁止,实现更直接的换挡感受。全新变速箱的齿轮表面经过了强化处理,降低了摩擦损失,同时离合器片采用了新的摩擦材料,相比之前的6AT,内部磨损降低了50%。另外,液力耦合器也加大了锁止范围,从而实现了更高的传动效率以及更快的响应速度,换挡时间仅为0.22s。

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前悬挂使用结构进行优化的麦弗逊式悬挂,后悬挂换装同级别不多见的双叉臂式悬挂;可以看出第八代凯美瑞对于操控有了极高的追求。

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第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,通过先进的毫米波雷达和单反摄像头协助配合,提供更安全的驾驶辅助。

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此外,同级罕见的12个各类侦测设备实时侦测行车环境,对各种可能的危险状态都给予及时预警和保护,如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等,全面且智能地辅助行车安全。

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LDA车道偏离警示系统在车辆无意识出现车道偏离时,可通过仪表盘液晶屏显示加声音提示的方式提醒警告驾驶员,并通过方向盘轻微施加反向作用力协助修正。

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HUD彩色抬头显示屏直接在挡风玻璃前显示信息,驾驶者无需低头即可了如指掌,行驶安全性大大提高。

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在城市道路行驶时,2.5L自然吸气发动机不仅拥有十分丰沛的动力,而且随着油门踏板踩下,动力输出非常线性持久。

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在ECO和NORMAL模式时变速箱升挡非常积极;时速达到90km/h左右时,变速箱就已完成了全部升档工作。

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SPORT模式下,变速箱的换挡逻辑明显运动了很多;踩下油门踏板后,变速箱升档速度变缓;急加速降挡的敏感度也有大幅的提升。

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更换为双叉臂结构的后悬挂使得第八代凯美瑞的底盘显得更加扎实,可随速调整阻尼的避震器大幅提升了驾驶时运动体验。

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高精度齿条并行式电动助力转向系统可提供速度感应功能,使得驾驶员在转向时更加易于操控,并且车头的指向性也更加精准。

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BSM盲点监测系统在行车时启用车身四周的雷达,只要有车辆进入监测区域,便会在后视镜中的点亮警告图案。

王者重装归来 中华网试驾全新第八代凯美瑞

编辑点评:第八代凯美瑞由外而内的巨大变化,已经彻底颠覆了人们以往对凯美瑞的固有印象,看来它已经读懂了当今主流消费人群的诉求,并且肩负着车系由中庸向运动进行脱变的重任。因此,我们有理由相信,第八代凯美瑞定能在合资中型车市场掀起一番风浪,并续写前辈的传奇故事。

 

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