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长城汽车陈现岭:将致力打造最安全的SUV

2017-10-16 17:39:51    中华网汽车  参与评论()人

2017年10月13日,中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验在位于天津的中国汽车技术研究中心(实车碰撞试验室进行,哈弗品牌战略级SUV全新哈弗H6挑战成功,成功满足所有测试指标。在试验结束之后,我们对长城汽车股份有限公司商品企划副总裁 Samuel Chen与长城汽车安全性能开发部总监陈现岭针对本次翻滚试验进行了专访。

长城汽车陈现岭:将致力打造最安全的SUV

记者:您好,我想问一下长城汽车副总裁Samuel Chen,哈弗品牌为何要挑战此次最严翻滚试验?

Samuel Chen:为什么要进行这次挑战,我想应该从三个方面来说:第一,社会责任。翻滚测试,对于中国道路交通安全,有着重要的现实意义。长城汽车作为中国SUV的代表企业,代表了中国自主品牌向上的力量。通过此次试验我们希望和中汽中心,一起推动整个汽车行业对SUV安全性的关注,推动SUV安全标准的提高;第二,我们的品牌使命。哈弗品牌致力于追求更极致的SUV安全性,为顾客着想。这次挑战,是对哈弗品牌安全实力的一次印证,也是哈弗致力于更高安全的一次探索。第三,我们对自己的产品有自信,新一代的哈弗H6是基于全新平台打造的,全面继承了哈弗品牌的安全基因。虽然此次试验标准严格,但我们对此有着充分的准备和十足的信心,相信全新哈弗H6能为我们的客户提供最高级别的安全保证。谢谢。

记者:您好我想问一下长城汽车副总裁Samuel Chen,今天这个哈弗的测试还是比较壮观的,我想问的是未来在安全战略方面, 长城汽车会有哪些措施和投入?谢谢。

Samuel Chen:哈弗将安全作为品牌的核心价值,为了让消费者开上更安全的SUV,哈弗将持续投入更多的资源。上午我们长城汽车安全性能开发部总监陈现岭已经提到,长城汽车注重有效研发,在汽车安全领域,目前已形成了一整套齐全的试验开发验证体系,现有的安全试验室可满足中国、欧盟及部分美国市场法规标准及NCAP要求。

哈弗品牌拥有国际一流的整车研发技术中心,全面保障产品安全性能的开发,从根本上保障客户的安全利益。同时,在主被动安全方面,我们与博世、奥托立夫、大陆等全球顶级安全配套商开展深入合作。

哈弗独特的3DP安全理念包括行人、乘员和车辆安全,每个方面都采用了高标准的安全设计。这也实现了我们对于消费者的承诺,买哈弗就是买更安全的SUV。在未来,哈弗也将致力于更高安全标准的车辆研发和设计。

记者:我想提问陈现岭总监,无论是哈弗还是新品牌WEY,一直都在强调以安全为核心,您能不能介绍一下长城汽车的整个安全开发体系以及开发流程,以及在安全技术方面,以后会有什么样的突破?

陈现岭:谢谢您的提问,无论是WEY品牌,还是哈弗品牌,以及我们整个长城汽车,对待安全的态度是始终如一的,安全是我们的产品核心价值之一。实际上我们从很早,大概在2010年的时候,就采用了乘员、行人和车辆全面保护的安全理念,我们既要关注车辆发生高速碰撞时车内乘员的安全,又要关注道路使用群体的安全,另外在中国的道路情况下刮蹭事故发生的概率也非常高,我们的产品希望能让用户用起来方便,包括维修更方便。

在乘员、行人和车辆安全的3DP理念下,我们搭建了安全开发技术体系。在技术平台上,我们关注虚拟仿真试验测试和主观评价相结合;在产品平台上,我们有主动安全和被动安全的产品;此外还有一套作为基础的开发流程以及数据积累,这些共同搭建了一个完善的安全研发技术体系。这些研发技术体系最终要实现的目标就是打造最安全的SUV。

关于安全开发技术体系我还想强调一点,长城汽车率先使用了一种新的性能开发流程,每一个产品在开发的时候都有一个流程,流程与产品性能相符。这个流程规定了每一个阶段需要做的工作,保证了安全性能目标的达成,比如说做造型校合的时候,从二维造型效果图,到CAS,再到A面,我们要进行很多次的校合,包括前部保险杠、机舱盖、门型板、仪表板等。

面向未来,我们做了很多安全新技术的预言。比如远端气囊,在实际交通事故中,前排两个人之间的撞击,比如头部对肩膀的撞击带来的伤害也比较大,现在我们正在尝试开发远端气囊,这个气囊会夹在前排两个人中间;预警安全带,随着主动安全系统的推广,可以重复使用的预警安全带就变的越发重要了;此外还有顶升式、弹起式的机舱盖。针对未来的自动驾驶,我们也做了很多工作,比如未来驾驶员可以在车内工作,聊天,那时的约束系统应该怎么设计也是我们的研究内容。

记者:我想提问长城汽车Samuel Chen。我了解到,今天这个试验车是从4S店随机购买来的一辆全新哈弗H6,那么请问哈弗品牌通过哪些工作保障全系的产品在安全性方面能够达到一定的水平?除了今天测试的全新哈弗H6以外,其他的产品是否也都能达到同样的安全标准?

Samuel Chen:谢谢您的提问。首先回答您的问题,长城汽车在主被动安全方面,都是与博世、奥托立夫、大陆等全球顶级安全配套商开展深入合作,安全技术的应用也是持续的升级,应用到每一个产品上面。我们在研发方面进行了大量的投入,包括对新能源以及自动驾驶等

长城汽车的产品基因中都融入着安全的理念,我们可以自豪并且负责的说,我们所有产品,不管是全新哈弗H6也好,还是哈弗H2、H9,全部的SUV产品都能达到最高的安全水平。

记者:您好,我想问一下陈现岭总监,这次试验的结果跟咱们事先预期的一样吗?针对现在的试验结果,您觉得未来还有没有提升的空间?

陈现岭:这次试验结果达到了我们的预期。上午我曾经提到,在全新哈弗H6开发过程中考虑了很多的非标工况,包括翻滚工况,我们做过多次仿真试验,而且除了本次采用的比较激烈的翻滚工况之外,我们还针对很多其他工况做过试验。

今后哈弗H6在安全性能方面一定会继续提升,比如车体结构,还要继续进行优化和加强,以满足欧洲、美国等先进市场的安全要求,而且不是他们现在的要求,而是2020年以及更远的未来的要求。到2020年的时候,美国和欧洲都将推出时速90公里的前部碰撞测试,而且假人也将进行更大的升级,由现在传统的HIII假人,升级成全新的THOR假人,我们会提前进行长远的应对。

另外我们已经在开发紧急制动系统,包括全速自适应巡航系统,盲点探测等。相信未来很快就能看到我们搭载更多主动安全配置的产品。

我还想强调一点,此次全新哈弗H6在翻滚中的表现绝非是偶然的。大家可以看到,我们试验用的车是带全景天窗的,试验之后,全景天窗保持了非常好的完整性。这是因为我们在开发过程中就完整考虑到了其安全性,对全景天窗、A柱、B柱、玻璃以及安装前风挡玻璃的横梁都做了非常大的加强。全新哈弗H6的全景天窗采用的是钢化玻璃,达到了4毫米的厚度,能开启,还有一个高强度的框架做支撑,所有这些小的细节才成就了此次成功的表现。当然,未来我们的安全技术一定会不断升级,将制造出拥有更完善的安全配置、更高强度车身的产品提供给消费者。

(责任编辑:张晓 CA007)
 

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