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2017上海车展中华网专访东风雪铁龙杨宁

2017-04-20 20:35:45    中华网汽车  参与评论()人

2016年中国车市以13.9%的增速带给了我们不小的惊喜,同时智能汽车、移动互联、无人驾驶等新兴技术成为汽车发展的重要议题,而产品年轻化趋势也日趋明显。为了解企业最新动向,第十七届上海国际汽车工业展览会期间,中华网汽车对各大车企高层进行了专访。以下是中华网汽车对话东风雪铁龙市场部副部长杨宁女士。

2017上海车展中华网专访东风雪铁龙杨宁

主持人:中华网汽车,打造精彩车生活。本时段我们采访到的是东风雪铁龙市场部副部长杨宁女士,您好。想请问一下本次上海车展,东风雪铁龙我们参展的亮点有哪些?

杨宁:大家好!本次东风雪铁龙以史上最强大的阵容来参展,雪铁龙全球核心产品战略下的乐享中高级SUV天逸C5AIRCROSS完成了全球首秀并在车展上首发;CXPERIENCE概念车及C-Aircross概念车沿袭了雪铁龙“大胆”的品牌DNA;内外兼修的第三代C5亮相并将于今年6月正式上市。这四款新车集中亮相,是以前从来没有过的。

主持人:能否为大家具体介绍一下这两款概念车?

杨宁:雪铁龙CXPERIENCE概念车打破惯例,表达对轿车的新愿景。因此说,CXPERIENCE概念车是一款完美表达雪铁龙舒适理念的行政轿车,同时也是一款具有国际影响力的新行政轿车。

C-Aircross是一款紧凑型SUV概念车,量产后将与乐享中高级SUV天逸C5AIRCROSS和C3-XR共同组建SUV矩阵,为东风雪铁龙贡献更多销量。

主持人:2017年东风雪铁龙产品的规划是怎样的?

杨宁:围绕“因你闪耀”2017年度主题,将从“新品牌、新网络、新产品”三个维度出发,通过打造品牌事件,全面推进网点形象改造,更加明晰品牌价值,实现品牌溢价;在产品方面,全新驾享中高级轿车第三代C5与全新越享高级轿车C6共同组成品牌形象产品矩阵;乐享中级SUV天逸C5 AIRCROSS与纷享城市SUV C3XR 组成SUV矩阵;劲享中级车C4L、家享中级车C4世嘉和质享中级车全新爱丽舍组成中级车矩阵。三大产品矩阵的组合,加之创新技术和智能科技的助力,东风雪铁龙“更年轻,更具活力和创造力”的全新品牌形象一定能赢得越来越多年轻消费者的青睐。在网络方面,东风雪铁龙秉持“家一样的关怀”服务理念全面启动网络形象改造工程,持续为用户打造专属尊享体验。

主持人:好的,C5AIRCROSS选择在中国首发的意义是什么呢?

杨宁:这也体现了雪铁龙对中国市场的信心,另外体现了这个车型在整个雪铁龙战略里面的定位,当然了,也体现了他们对于中国用户喜好度的一个深入了解。

主持人:我们这个C5AIRCROSS都具有空气和水的设计语言,想请问一下全新的AIRCROSS的设计理念是什么?

杨宁:传承的就是一个空气与水的设计风格,雪铁龙一直以来都是有强烈的设计风格,区别于其他的设计,具体到C5AIRCROSS整个风格是充满了乐观自信的元素,这种乐观自信,它充满了力量。为什么我们说这个空气与水,是因为它好像是无形的,但是它又充满了动感和力量,可以给你更多的力量感,给你更强烈的印象感。乐观自信的这种风格,它又不具备侵略性,这就是我们天逸C5AIRCROSS给到大家的一种印象。

主持人:天逸C5AIRCROSS同样的也是秉承了我们雪铁龙领先舒适理念的这样一个理念,能否在舒适方面再具体介绍一下?

杨宁:刚才讲到外观和内饰的舒适,其实底盘调校是舒适的重要指标。底盘调校雪铁龙一直是独步这个市场的,我们在此方面都是远远超越于同级别竞品的。随天逸C5Aircross推出的自适应液压悬挂技术是雪铁龙“领先舒适计划”的具体实践,这款独一无二的雪铁龙技术大大改善了过滤系统,无论路面缺陷,都能确保卓越的驾驶舒适性。

主持人:目前我们国内SUV市场已经结合饱和,且价格也愈演愈烈,我们想问一下C5AIRCROSS是有哪些优势,可以使它后来居上?

杨宁:天逸C5AIRCROSS要在这个级别市场里面,能够具有自己的更明确的目标,更高的一个目标,我们认为我们自己的产品,还是有充分信心的。无论是从外观的设计上面来说,它有极强的设计感,体现了雪铁龙非常强烈的特色,也会吸引到更多年轻人的关注。第二点,从我们的舒适感上面,实际上我们也是超越同级别的其他车型的,与此同时,我们会给大家提供更多智能的配置。第三点,就是我们会给用户提供全方位的安全呵护,以上三点就是我们对这款车型充满信心的三大支撑点。我们也期待更多年轻的用户,更多喜爱雪铁龙这个风格的用户会爱上这款车型。 

主持人:这款C5AIRCROSS是属于PSA哪个平台的?

杨宁:PSA集团EMP2平台,会在PSA全球标杆工厂----神龙公司成都工厂生产。

主持人:第三代C5为什么会叫第三代?

杨宁:雪铁龙第一代C5诞生于雪铁龙专门生产高端豪华车的三号平台,开创了源自品牌历史灵感的“C”命名体系。2008年,雪铁龙第二代C5亮相于布鲁塞尔车展,并于2009年底正式引入国内,成为东风雪铁龙旗下首款国产中高级车型。采用符合空气动力学的外形设计、高强度车身结构、驾驶辅助技术和动态悬挂等尖端科技。凭借3大领先优势和6大前瞻科技,第二代C5赢得了消费者的普遍好评。

这次是第三代C5,应该说这一次的C5的升级是全新的,基于CAC雪铁龙领先舒适理念打造,全新LA MAISON唯享座舱为用户带来“家一般享受”的座舱体验。同时,第三代C5由外及里对设计、舒适及智能方面进行了“三重”进化,以28项升级亮点成就实力新锐驾享之选。

主持人:相较于上一代有那些变化?

杨宁:整个外观有了全新的变化,外观设计上面采用了全新的雪铁龙家族的设计语言,更加大气,也更符合我们现在年轻人的一个审美的眼光。第二点,就是我们的内饰经过了全新的设计,更符合CAC雪铁龙领先舒适理念。另外一点,这款车型从智能的配备上面,包括安全的配备上面,也实现了全面的进化。实际上第三代和第二代C5已经完全不同了,它的确一个全新换代的,脱胎换骨的C5。

主持人:好的,再次感谢杨部长接受我们的采访,谢谢!

(责任编辑:张晓晶 CA002、张晓 CA007)

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