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历史的见证者 中兴汽车65周年庆典—威虎F1

2015-05-06 11:00:06    中华网汽车  参与评论()人

    在这个汽车市场快速发展的时代,提起中兴汽车,可能并不为人所熟知,但中兴汽车作为一家自主品牌的老厂却有着深厚的历史。从1949年中国人民解放军冀中军区汽车大队开始,中兴汽车在坎坷中艰难前行,创造过辉煌也陷入过困境,2009年起中兴汽车获得了新的发展机遇,在保持皮卡行业稳固地位的同时,又吹响了向乘用车领域进军的号角。而在2014年,中兴汽车也迎来了自己65周岁的生日,那么本期《模·行》就借由这辆中兴汽车65周年纪念版皮卡—威虎F1,一起来简单回顾一下中兴汽车的发展史。

历史的见证者 中兴汽车65周年庆典—威虎F1

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    如果说起保定的汽车工业,可能大家最先想到的会是近些年来迅猛发展的长城哈弗,实际上,保定也是中兴汽车的老家。中兴汽车的前身是中国人民解放军冀中军区汽车大队,建国后归属于地方,几经改制后来成为保定汽车制造厂。1958年,第一辆自主开发的三轮载重汽车研制成功,并陆续开发出第一辆四轮载重汽车和轻型客车等。

历史的见证者 中兴汽车65周年庆典—威虎F1

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    到了60年代,由于文化大革命而导致的社会动荡不安,人力、财力、物力的不足而使得保定汽车制造厂在整个60、70年代都未能形成规模。进入到80年代后,在改革开放方针的指引下,我国汽车工业进入到了一个全面快速发展的阶段,保定汽车制造厂也顺应发展,在造车设备上得到投资并有了明显提升,陆续发布了多款轻型客车以及皮卡货车等车型。

历史的见证者 中兴汽车65周年庆典—威虎F1

    产品方面,皮卡和越野车占据着整个产品线的主导地位,在开发新车型的时候,保定汽车制造厂盯上了国际先进水平的丰田皮卡,但在引入国产的过程中,双方未能达成共识,于是保定汽车制造厂决定开始仿制生产。1996年,保定汽车制造厂由于企业规模的扩大,发展为田野汽车集团公司,为了追求更好的效益,田野集团陆续接收大批员工,随之而来的包袱和担子也越来越大,这也为日后的破产埋下伏笔。

历史的见证者 中兴汽车65周年庆典—威虎F1

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    时间来到90年代后期,田野集团曾计划开发轿车项目,但几经尝试后发现进军轿车领域的希望十分渺茫,于是田野汽车又将目光转回到已经生产多年的皮卡和越野车上。1999年,田野和华晨闪电联姻成立了河北中兴汽车制造有限公司。新公司专门生产皮卡,但经过华晨一年的运作,合资后的中兴汽车仍然没有太大的起色,企业依然处于困境。

历史的见证者 中兴汽车65周年庆典—威虎F1

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    历经磨难的中兴汽车在2008年终于摆脱了旧体制的束缚,老田野汽车破产重组后,新的中兴汽车破壳而出。从2009年开始,经过短短几年发展,新中兴已由弱变强,在皮卡行业保持了稳固的地位。目前,中兴汽车主要生产的皮卡车型有旗舰A9、威虎G3、威虎TUV等。

历史的见证者 中兴汽车65周年庆典—威虎F1

    2010年11月6日,中兴汽车吹响了向乘用车领域进军的号角,年产20万辆SUV整车迁建项目在湖北省宜昌市举行了奠基仪式。宜昌基地是中兴的第一个乘用车生产基地,它的奠基标志着中兴乘用车战略正式起航。2013年12月21日,首款SUV—中兴C3已经成功上市。2014年,中兴汽车与广汽集团在乘用车领域围绕零部件集成、联合开发以及销售等方面进行合资合作,产品涵盖轿车。

历史的见证者 中兴汽车65周年庆典—威虎F1

    2014年9月15日,中兴汽车在保定举行了成立65周年庆典,与此同时,中兴15万辆整车与零部件技改项目正式奠基。该工厂目前年产能为5万台左右,主要生产威虎皮卡等车型。此次15万辆整车及零部件项目将分两期建设,一期计划于2016年12月份投产,投产后将大大提升该工厂的产能。

历史的见证者 中兴汽车65周年庆典—威虎F1

    新工厂的扩建,足可见中兴显然不满足于目前产销不足的“小打小闹”。而是希望以此为基础,真正成为中国民族汽车工业的代表。未来中兴汽车将做大做强,商用车、乘用车领域全面推进,真正成为一家具有国际竞争力的中国自主品牌汽车的领

(责任编辑:林含雨)

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